Australien sowie die neuseeländische unabhängige Fahrzeugsicherheitsgruppe ANCAP hat eine Frontalkollision zwischen zwei Toyota Corollas ab 1998 sowie 2015 (The 2015 Corolla wird als Toyota Auris in Großbritannien verstanden), um den starken Unterschied zwischen Sicherheitsmerkmalen in neuen und alten Autos zu demonstrieren.
Der Unfall, dessen Filmmaterial im folgenden Video betrachtet werden kann, zeigt, dass die enormen Kraftpassagiere in alternden Fahrzeugen ausgesetzt sind, die nicht die strukturelle Starrheit zeitgenössischer Äquivalente haben.
Auf der Analyse, die darauf hindeutet, dass Fahrzeuge vor 2000 entwickelt wurden, sind viermal häufiger in ein tödliches Missgeschick als die nach 2011 zusammengestellten Corollas mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h eingeführt.
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„Das ältere Fahrzeug erlitt katastrophale strukturelle Versagen, wobei Dummy -Messwerte eine äußerst hohe Gefahr für schwerwiegende Kopf, Brust sowie Beinverletzungen für den Fahrer aufweisen“, erklärte James Goodwin, CEO von ANCAP. „Es hat eine Punktzahl von nur 0,40 von 16 Punkten erzielt – null Sterne.
„Im Gegensatz dazu hat das vorliegende Design mit einem fünfsternigen Sicherheitsniveau sehr gut abschneidet und 12,93 von 16 Punkten erzielt.
“Sicherheit ist kein High-End, und wir möchten, dass jeder auf der Straße risikofrei bleibt. Daher sollten die Verbraucher nach dem sichersten Fahrzeug suchen, für das er bezahlen kann, sowie das sicherste Fahrzeug, das ihren Bedürfnissen entspricht.”
Das Experiment ähnelt einem weiteren Test, der von Euro NCAP Anfang 2017 durchgeführt wurde, bei dem sowohl ein Rover 100 von 1997 als auch ein neuer Honda -Jazz in dieser Situation in einer Mauer mit 40 km / h abgestürzt waren.