Der McLaren P1 war am meisten über Auto auf der Genfer Autosalon, aber jetzt waren wir im McLaren Technology Center, um unter die Kohlefaserhaut des P1 zu gehen.
Ohne Körperpaneele ist bemerkenswert, wie sicher der P1 -Motorraum sicher ist – genau wie ein F1 -Auto. P1-Designerin Paul Howse nennt es “schrumpfendes Design” und erzählte uns, dass das Design-insbesondere das im Windkanal geprägte Meisterschaftsauto 2008-inspiriert ist, und das Design verwendet, und verwendet Biomimickery, ausleihen Linien Auch Hammerhead Haie und Wanderfalken.
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Die eng anliegende Karosserie weist auf viel Wärme auf, weshalb der Wärmeschild hinter dem Heckfenster und der Auspuff-Finisher aus Titan hergestellt werden, während der hintere Abschnitt des Auspuffs mit Gold plattiert. Obwohl es komplex aussieht, integriert die Kohlefaserkörper über 200 Komponenten in nur drei Hauptstücke.
Der P1-Chefdesigner Dan Parry-Williams erzählt uns, dass das Unternehmen zwei- und Allradantriebs-, V10- und V12-Motoren untersucht hat, bevor er entschied . Das Unternehmen war jedoch ideal aus der Konzeption Ende 2009 und entschied sich jedoch auch, Hybrid -Technologie auszuwählen, einschließlich eines vollständigen EV -Modus, der darauf hingewiesen hat, dass 90 Prozent des Motors neu sind.