. Der Umzug kommt, als der Umsatz von Covid 19 Pandemic Effects in allen Branchenverkäufen, während McLaren ebenfalls von vielen F1-Rennen getroffen wurde, die abgesagt oder verschoben wurden, sowie ein überarbeiteter Kalender von Ereignissen hinter den geschlossenen Dooren, die noch vereinbart wurden, noch nicht vereinbart wurden .
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Das in Woking ansässige Unternehmen gab an, dass Redundanzen eine Konsultationsphase entsprechen und von seinen angewandten, Automobil- und Rennunternehmen mit Back-Office- und Support-Funktionen ebenfalls beeinflusst werden würden.
Covid-19: Was es sowohl für Autofahrer als auch für die Fahrzeugindustrie bedeutet
Paul Walsh, Vorsitzender von McLaren, sagte: “Wir bedauern zutiefst die Auswirkungen, die diese Umstrukturierung auf alle unsere Leute haben wird, insbesondere diejenigen, deren Aufgaben betroffen sind.” Walsh fügte hinzu, dass das Unternehmen „schwierig zu vermeiden“ gearbeitet hatte, aber McLaren hatte jedoch keine Wahl, um die Entlassungen zu machen, die einer Reihe von „dramatischen Kostensparmaßnahmen in allen Bereichen des Geschäfts“ entsprechen.
Noch bevor Coronavirus traf, hatte der Automobilsektor erhebliche Änderungen. Nissan hat im vergangenen Sommer weltweit 12.500 Entlassungen verifiziert, wobei Jaguar zu Beginn des letzten Jahres 4.500 Entlassungen bestätigte und Ford 12.000 europäische Rollen abgab.
Die Redundanzen von McLaren entsprechen den Wochen der Unsicherheit und der Instabilität, wobei die Fabriken geschlossen sind und Händler geschlossen wurden. Lockdown -Maßnahmen beginnen nun zu Einfachheit – Pflanzen starten sowohl neu Ebenen.
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