Renault hat ein neues 493 -PS -Rennautomobil auf der Moskauer Autosalon namens Renaultsport R.S. 01. Das neue Modell basiert auf einem Kohlenstoffmonocoque, wiegt weniger als 1.100 kg und kann viel mehr als 186 km / h erreichen.
Der R.S. 01 wird an der Renaultsport -Trophäe von 2015 als Teil der World Series von Renault teilnehmen. Es ist als „Sprungbrett für die professionellen GT- und Ausdauermeisterschaften“ in Rechnung gestellt.
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Obwohl nicht auf Renaults vorhandenen Produktionsautomobilen basiert, gibt es eine garantierte Ähnlichkeit mit dem Allelektrikum von Renault Dezir, das erstmals auf dem Pariser Autosalon 2010 enthüllt wurde. Tatsächlich beschreibt der CEO von Renault Sport Technologies Patrice Ratti den R.S. 01 als “Eine Ehe zwischen der Berufung von Renault Dezir und der Leistung von Formel Renault 3.5”.
Diese Ähnlichkeit ist auch kein Zufall, wobei beide Automobile von Renaults Vizepräsident für Design, Laurens Van Den Acker, erstellt wurden. Aber das Design mit niedrigem Slung sieht nicht nur gut aus. Es spielt auch eine Rolle bei der Leitung von Luft um das Auto. Es fließt durch die Mitte des Kühlergrills, bevor es in zwei Wasserkühler geleitet wird und aus zwei Lüftungsschlitzen in der Motorhaube freigesetzt wird, wodurch Abtrieb am vorderen Ende entsteht.
Im hinteren Bereich spielt dieser wesentliche Flügel eindeutig seine Rolle bei der Verbesserung der Abtrieb, aber auch der hintere Diffusor, der sich am Boden des Autos befindet. Direkt darüber sitzt elegante Zwillingsauspuffanlagen und ein fließendes LED -Lichtdesign, das sich über den Rücken des R.S. 01.
Was unter dem Körper sitzt, handelt es sich um eine von Dallara erstellte Kohlefaserwanne mit einem Stahlrollkäfig und einem 150-Liter-Kraftstofftank. Die Suspension ist ein Doppel-Wishbone-Setup mit Pushrods und Ohlins-Dämpfer, während die Bremsen 380 mm Carbon-Scheiben sind.
Und Strom kommt von einem 3,8-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor, der aus dem in der Nissan GT-R verwendeten Stamm ist. Mit 493 PS, sagt Renault, der R.S. 01 befindet sich irgendwo zwischen einem GT3 -Automobil und einem DTM -Automobil in Bezug auf die Leistung.
Die Renaultsport Trophy Championship selbst ist ein Pro-Am-Event, das Preisgeld für die besten Autofahrer und Teams jeder Runde verwendet. In der Zwischenzeit gewinnt der Saisonmeister der Pro -Kategorie die Chance, einen Rookie -Test mit dem offiziellen NISMO -Team im unglaublich GT in Japan zu erhalten. In der AM -Kategorie hat der Champion die Möglichkeit, in einem LMP2 -Prototyp in den Le Mans 2016 zu fahren.
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