Ford ein Paar neuer 48-Volt-mild-Hybrid-Motoren für die Fiesta auf den Markt gebracht. Sie sind die gleichen hybriden Antriebsstränge im Ford Puma Crossover – und Ford sagt, dass sie die WLTP -Kraftstoffverbrauchszahlen des Fiesta um etwa fünf Prozent reduzieren können. Die Preise beginnen bei 19.860 GBP für die weniger angetriebene Variante in Fords Mid-Range Titanium-Trim-Ebene.
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Sowohl Ford Fiesta Ecoboost Hybrid Antriebsstränge verwenden einen turbugeladenen 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, der bereits im Fiesta- und Puma-Bereich gefunden wurde. Sie verfügen jedoch über einen kleinen Lithium-Ionen-Akku und einen gürtgetriebenen integrierten Startergenerator, der ein zusätzliches Drehmoment von 20 nm erhöht und die Turboverzögerung mindert.
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Der Elektromotor ist neben einem Energiewiederherstellungssystem an den Bremsen ausgestattet, das Energie zurückerobert, die ansonsten beim Verlangsamen verloren gehen würde. Der vom Motor erzeugte Strom kann dann neu eingesetzt werden, um den Benzinmotor beim Beschleunigen zu unterstützen oder das Elektrozubehör des Autos mit Strom zu versorgen.
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Wie im Ford Puma sind die Hybridantriebsstränge des Fiesta mit zwei verschiedenen Ausgängen ausgestattet. Die Einstiegsversion erzeugt 123 PS und 210 Nm Drehmoment, während das wirksamere Modell einen Ausgang von 153 PS und 240 Nm Drehmoment hat. Beide Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert.